Китайский автомобиль в России давно перестал быть экзотикой. После того как большинство европейских и японских брендов свернули здесь работу, КНР превратилась в главного поставщика новых машин. Haval, Chery, Geely, BYD, Changan, FAW — эти марки теперь встречаются на каждом перекрёстке, а интерес к самостоятельному ввозу авто только растёт: разница между ценой в Китае и ценником российского дилера нередко составляет несколько сотен тысяч рублей.
Но прежде чем считать выгоду, нужно разобраться в расходах на таможне. Именно здесь большинство покупателей сталкиваются с неожиданностями: итоговая сумма оказывается совсем не такой, как казалось при первых прикидках. Чтобы этого избежать, важно понимать, из чего реально складывается цена растаможки авто из Китая — и здесь хорошим подспорьем станет ресурс dvbr.ru, где собраны актуальные данные по ставкам и работает онлайн-калькулятор для самостоятельного расчёта.
Почему растаможка — это не одна пошлина, а несколько платежей
Самая распространённая ошибка — думать, что таможенный платёж это одна строчка в расходах. На самом деле итоговая сумма складывается минимум из четырёх составляющих, каждая из которых считается по своей формуле.
Четыре обязательных платежа при ввозе авто из Китая:
- Таможенный сбор — плата за оформление декларации, зависит только от стоимости автомобиля
- Таможенная пошлина — основной платёж, рассчитывается по-разному для физических и юридических лиц
- Утилизационный сбор — взимается один раз при ввозе, существенно вырос с декабря 2025 года
- Акциз — зависит от мощности двигателя, платят и физические, и юридические лица
Юридические лица дополнительно уплачивают НДС — 20% от суммы стоимости автомобиля, пошлины и акциза.
Таможенный сбор: небольшой, но обязательный
Сбор за таможенное оформление — это фиксированная плата, которая зависит исключительно от стоимости автомобиля. Текущие ставки действуют с 1 января 2026 года.
| Стоимость автомобиля | Сумма сбора |
|---|---|
| до 200 000 руб. | 1 067 руб. |
| до 450 000 руб. | 2 134 руб. |
| до 1 200 000 руб. | 4 269 руб. |
| до 2 700 000 руб. | 11 746 руб. |
| до 4 200 000 руб. | 16 524 руб. |
| до 5 500 000 руб. | 21 344 руб. |
| до 7 000 000 руб. | 27 540 руб. |
| свыше 7 000 000 руб. | 30 000 руб. |
Сумма небольшая по сравнению с остальными платежами, но игнорировать её в расчётах не стоит.
Таможенная пошлина: главная статья расходов
Именно здесь возникает принципиальное различие между физическими и юридическими лицами.
Для физических лиц применяется единая ставка, которая зависит от возраста автомобиля и его стоимости (для новых машин) или объёма двигателя (для машин с пробегом).
Для новых автомобилей (до 3 лет) расчёт ведётся по комбинированной формуле: берётся большее из двух значений — процент от стоимости или фиксированная ставка за каждый кубический сантиметр двигателя.
| Стоимость авто | Ставка пошлины |
|---|---|
| до 8 500 € | 54%, но не менее 2,5 €/см³ |
| 8 500 — 16 700 € | 48%, но не менее 3,5 €/см³ |
| 16 700 — 42 300 € | 48%, но не менее 5,5 €/см³ |
| 42 300 — 84 500 € | 48%, но не менее 7,5 €/см³ |
| 84 500 — 169 000 € | 48%, но не менее 15 €/см³ |
| свыше 169 000 € | 48%, но не менее 20 €/см³ |
Для подержанных авто (3–5 лет и старше 5 лет) расчёт идёт только по объёму двигателя в евро за кубический сантиметр. При этом автомобили 3–5 лет обходятся дешевле, чем более новые или совсем старые — это одна из причин, по которой такой возраст считается наиболее выгодным для ввоза.
Для юридических лиц применяется Единый таможенный тариф ЕАЭС: как правило 15–20% от таможенной стоимости в зависимости от объёма двигателя и типа топлива. Дополнительно оплачиваются акциз и НДС — итоговая нагрузка для компаний значительно выше, чем для физлиц.
Утилизационный сбор: важный нюанс декабря 2025 года
Утилизационный сбор — плата за будущую утилизацию автомобиля по истечении срока службы. Рассчитывается по формуле: базовая ставка × коэффициент.
Базовая ставка для легковых автомобилей некоммерческого использования — 20 000 рублей. Коэффициент зависит от возраста и мощности автомобиля.
С 1 декабря 2025 года введены существенные изменения: льготная ставка утилизационного сбора для физических лиц теперь распространяется только на автомобили мощностью до 160 л.с. Для более мощных машин придётся платить по коммерческим ставкам — а это порой несколько сотен тысяч рублей.
Льготный утилизационный сбор для физлиц (личное использование, до 160 л.с.):
- Авто до 3 лет — 3 400 рублей (коэффициент 0,17)
- Авто старше 3 лет — 5 200 рублей (коэффициент 0,26)
Но эта ставка действует при строгом соблюдении условий:
- Ввоз по пассажирской таможенной декларации (ПТД)
- Объём двигателя не более 3 000 см³
- Автомобиль предназначен для личного использования
- Запрет на продажу в течение 1 года после регистрации
- Не более одного автомобиля в год
Если хотя бы одно из условий нарушается — сбор считается по коммерческим ставкам. Физлицо, ввозящее второй автомобиль за год или планирующее перепродажу, попадает под те же ставки, что и юрлица.
Акциз: платят все
Акциз уплачивается и физическими, и юридическими лицами. Размер зависит исключительно от мощности двигателя.
| Мощность двигателя | Ставка акциза |
|---|---|
| до 90 л.с. | 0 руб. за л.с. |
| 90,01 — 150 л.с. | 61 руб. за л.с. |
| 150,01 — 200 л.с. | 583 руб. за л.с. |
| 200,01 — 300 л.с. | 955 руб. за л.с. |
| 300,01 — 400 л.с. | 1 628 руб. за л.с. |
| 400,01 — 500 л.с. | 1 685 руб. за л.с. |
| свыше 500 л.с. | 1 740 руб. за л.с. |
Хорошо видна логика: за автомобиль до 90 л.с. акциз нулевой. За машину мощностью 200 л.с. придётся доплатить около 116 600 рублей только по этой статье. Именно поэтому мощность двигателя — один из ключевых параметров при выборе автомобиля для ввоза.
Пример расчёта: сколько реально выходит
Допустим, физическое лицо ввозит новый китайский кроссовер: стоимость 3 000 000 рублей (~33 000 €), объём двигателя 1 500 см³, мощность 150 л.с., возраст — менее 3 лет.
Ориентировочный расчёт:
- Таможенный сбор: ~11 746 руб.
- Таможенная пошлина (48% от стоимости или 5,5 €/см³ × 1 500 см³ — берётся большее): при стоимости 33 000 € ставка 5,5 €/см³ даёт ~8 250 €, а 48% от 33 000 € = ~15 840 € — итого ~15 840 € ≈ ~1 520 000 руб.
- Утилизационный сбор (льготный, до 160 л.с.): 3 400 руб.
- Акциз (150 л.с. × 61 руб.): 9 150 руб.
Только таможенные платежи — около 1 544 000 рублей. Сверху добавятся расходы на доставку (от 50 000 руб.), оформление СБКТС (~15 000 руб.), ЭРА-ГЛОНАСС (~30–50 000 руб.), ЭПТС. Итого совокупные дополнительные расходы — порядка 1,7–1,8 млн рублей к стоимости автомобиля.
Именно поэтому предварительный расчёт перед покупкой обязателен — сюрпризы на таможне случаются у тех, кто игнорирует этот шаг.
Электромобили: отдельные правила
Электромобили рассматриваются отдельно. Для них применяется фиксированная ставка ввозной таможенной пошлины — 15% от таможенной стоимости для физических лиц. Акциз платят и физические, и юридические лица. НДС для физлиц также обязателен и составляет 20% от суммы стоимости, пошлины и акциза.
Утилизационный сбор для электромобилей рассчитывается по единым коэффициентам. По сравнению с бензиновыми машинами аналогичного класса электромобиль может обойтись чуть дешевле на таможне — но итоговая разница зависит от конкретной модели и её характеристик.
Полный путь от границы до гаражного бокса
Уплатить пошлины — это только часть процесса. После этого нужно пройти ещё несколько обязательных этапов.
Последовательность действий после оплаты таможенных платежей:
- Подача пассажирской таможенной декларации (ПТД) — основной документ при ввозе авто физическим лицом. Подаётся в таможенном пункте по месту регистрации владельца (или временной регистрации).
- Оформление СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) — подтверждает, что автомобиль соответствует российским стандартам безопасности. Оформляется в аккредитованной испытательной лаборатории, занимает от 3 до 10 дней. Стоимость — от 15 000 рублей.
- ЭРА-ГЛОНАСС — система экстренного реагирования при авариях. До 31 декабря 2027 года физическим лицам, ввозящим авто для личного пользования, установка кнопки временно не обязательна (послабление не действует для автомобилей, произведённых после ноября 2022 года и не имеющих системы). Стоимость оборудования и установки — 30 000–50 000 рублей.
- Получение ЭПТС (Электронный паспорт транспортного средства) — оформляется на основе СБКТС в уполномоченных организациях, часто дистанционно. Без ЭПТС невозможна постановка на учёт.
- Регистрация в ГИБДД — после получения ЭПТС у владельца есть 10 дней для постановки на учёт и получения номерных знаков.
Весь процесс от подачи декларации до получения номеров занимает в среднем от одной до трёх недель. При высокой загрузке таможенных постов (а поток китайских машин в 2024–2025 годах был рекордным) сроки могут увеличиться.
Что понадобится из документов
Стандартный пакет документов для растаможки:
- Паспорт гражданина РФ (документ, удостоверяющий личность)
- ПТС или свидетельство о регистрации из страны вывоза
- Инвойс (счёт-фактура от продавца) — подтверждение стоимости и характеристик автомобиля
- Договор купли-продажи
- Документы об установке ЭРА-ГЛОНАСС (если требуется)
- Квитанции об уплате всех таможенных платежей
- СБКТС
Все иностранные документы переводятся на русский язык. Инвойс обычно составляется на английском — именно на его основании таможня проверяет заявленную стоимость. Если сумма в инвойсе покажется подозрительно низкой, инспектор вправе потребовать дополнительные подтверждения.
Самостоятельно или через брокера
Растаможить автомобиль из Китая физическое лицо может самостоятельно — никаких юридических ограничений нет. Но на практике это требует времени, знания процедур и готовности разбираться в деталях. Один неверный шаг в документах — задержка на несколько дней или дополнительные расходы.
Брокер берёт на себя:
- Подготовку и проверку полного пакета документов
- Представление интересов клиента на таможне
- Оплату платежей от имени клиента
- Организацию таможенного досмотра
- Координацию с лабораторией по СБКТС
Стоимость услуг таможенного брокера — в среднем от 35 000 рублей. Для тех, кто ввозит автомобиль впервые и не хочет рисковать задержками, это вполне оправданные расходы.
На что обратить особое внимание
Несколько важных нюансов, о которых часто забывают при планировании ввоза.
- Возраст 3–5 лет — самый выгодный. По единым ставкам именно этот диапазон даёт наименьшую таможенную нагрузку по пошлине. Новые автомобили и старые машины облагаются по более высоким ставкам.
- Мощность до 90 л.с. — нулевой акциз. Для городских автомобилей это актуальный параметр при выборе.
- Один автомобиль в год для личного пользования. Второй и последующие — только по коммерческим ставкам утилизационного сбора.
- Объём двигателя до 3 000 см³. Льготный утилизационный сбор не применяется к машинам с двигателем более 3 литров — там коэффициенты на порядок выше.
- Место растаможки. Физлицо может растаможить авто только по месту регистрации. Если автомобиль прибывает в другой город — потребуется временная регистрация.
- Курс валюты. Пошлина для физлиц рассчитывается в евро и конвертируется по курсу ЦБ на дату декларирования. Колебания курса могут существенно изменить итоговую сумму.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли привезти автомобиль через Казахстан или Армению, чтобы сэкономить? Схема была популярна ранее, но сейчас работает иначе: для применения ставок ЕАЭС при ввозе из этих стран автомобиль должен стоять там на учёте минимум 1 год после растаможки. Без этого условия российская таможня применяет стандартные ставки.
Что если таможня не согласна с ценой в инвойсе? Инспектор вправе скорректировать таможенную стоимость, ориентируясь на рыночные данные. Чтобы избежать споров — сохраняйте все документы, подтверждающие реальную цену сделки, включая переписку с продавцом и документы об оплате.
Сколько времени занимает растаможка? Официально — от нескольких часов до одного-двух дней. С учётом текущей загрузки таможенных постов реально стоит закладывать 1–3 недели вместе с оформлением СБКТС и ЭПТС.
Нужен ли депозит? Да, перед растаможкой вносится обеспечительный платёж — предварительно рассчитанная сумма всех таможенных платежей. После выпуска декларации остаток возвращается. Это страховка таможни от неуплаты.
Можно ли вернуть 13% через налоговый вычет? Нет, таможенные пошлины и сборы не попадают под имущественный налоговый вычет. Это отдельные обязательные платежи, не связанные с НДФЛ.
Растаможка автомобиля из Китая — это вполне реальная и законная процедура, которую ежегодно проходят десятки тысяч российских автовладельцев. Главное — считать все расходы до покупки, а не после прибытия машины на границу. Тогда китайский автомобиль действительно становится выгодным вложением, а не источником неприятных финансовых сюрпризов.
