Проставки для увеличения клиренса автомобиля: плюсы и минусы, как установить своими руками

Как поставить проставки на калину

Всем доброго времени суток. После зимы появилось желание сделать машину повыше… Первым, что пришло в голову это поменять резину.Посчитал по шинному калькулятору, и выбрал оптимальный на мой взгляд размер, не смотря на сомнения продавцов в магазине, колеса подошли тютелька в тютельку ;

Но у Калины, есть недостаток: на стандартных колесах, при загрузке 60 кг в багажник, морда задиралась вверх, а задние брызговики цепляли лежаки, Пошел на рынок, и купил проставки под задние амортизаторы (домики, серьги-кто как называет)установил на нижнее отверстие.

Новая защитная проставка, разработанная компанией SS20, является одновременно и усилителем опор стоек, и защитой стакана кузова от механических повреждений при пробоях и сильных ударах в подвеске.

Преимущества использования усилителей опоры стойки (защитных проставок) от SS20

усиливает стакан кузова и защищает от деформаций в районе крепления опоры стойки;
препятствует появлению трещин, нарушению целостности лако-красочного покрытия и последующему образованию ржавчины на стакане кузова;
заметно снижает уровень шумов, передаваемых от подвески к кузову автомобиля, за счет обрезиненной поверхности;
рекомендуется к установке как при уже начавшейся деформации для предотвращения дальнейшего выдавливания и вырывания стакана кузова автомобиля, так и на новых автомобилях для исключения появления дефекта.

Гарантия

При эксплуатации автомобилей ВАЗ 1117-1119 (Лада Калина), у достаточно большого их количества происходит выдавливание металла на стакане кузова, в районе крепления опор. Подобное повреждение приводит к появлению трещин на стакане, отслоению лако-красочного покрытия и коррозии. Данный дефект появляется даже при бережной эксплуатации автомобиля, вне зависимости от того, установлена заводская подвеска на авто или от других производителей. Сохранить кузов без деформаций, а также предотвратить уже начавшееся выдавливание стакана позволяет проставка SS20 для защиты стакана кузова на ВАЗ Лада Калина.

Приобретение и установка фаркопов на хэтчбек

Сразу приводим чертёж сцепного устройства, предназначенного для хэтчбеков:

Такие фаркопы подходят всем ягодным хэтчбекам

Здесь крепление отличается от рассмотренного выше. Например, к лонжеронам не прикручивается ничего. Фаркоп крепится к заднему швеллеру, а ещё, три винта проходят через отверстия в нише. Она, то есть ниша, предназначена для запасного колеса, а отверстия в ней закрыты пробками.

Отверстия на треугольнике 2 будут закрыты резиновыми пробками

На рынке представлено большое число фаркопов, монтаж которых предусматривает то, что нишу «запаски» приходится рассверливать. Как правило, три отверстия придётся сделать в нише, а ещё два – на нижней стороне швеллера. Возможно, лучше купить устройство, подходящее к штатным кузовным отверстиям. Сделать выбор предоставим владельцу.

Итак, будем руководствоваться инструкцией изготовителя. Монтаж проще выполнять, загнав автомобиль на яму:

Резиновые пробки из отверстий в нише необходимо удалить;
Фаркоп располагают вдоль центральной оси, совместив отверстия «ушек» с отверстиями на заднем швеллере;
Затем, устройство фиксируют болтами М10, не забыв установить шайбы. Болты вкручивают в резьбу заднего швеллера;
Установив недостающие детали крепежа (винты М12 вкручиваются в гайки), нужно затянуть все крепления ключом. Усилие должно составлять 30-50 Н*м.

Кто решится сверлить задний швеллер, столкнётся с трудностями: доступ к гайкам будет перекрыт бампером. Данный узел, то есть задний бампер, придётся демонтировать. Есть смысл выбирать фаркопы, крепящиеся пятью болтами. Тогда, бампер останется на его законном месте.

Как увеличить клиренс самостоятельно

Клиренс можно увеличить самостоятельно. Чаще всего для этого применяют специальные приспособления – проставки.

Подбор материалов

Проставки для увеличения клиренса автомобиля изготавливают из следующих материалов:

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки.

Резиновые проставки

устойчивы к внешним воздействиям в виде кислоты, соли, щелочи;
не влияют на управляемость автомобилем и комфорт в салоне;
не оказывают коррозирующего действия на кузов машины;
недорого стоят на авторынке.

быстрый износ;
подвержены деформации и повреждению.

Резиновые проставки закрепляют под пружинами.

Полиуретановые проставки

Помимо достоинств резины, имеют в дополнение:

более высокую прочность;
могут принять значительную нагрузку, не подвергнувшись разрыву;
способны сглаживать удары о неровности дорожного полотна.

К недостаткам относят:

большое давление на втулки;
возможность деформации кузова авто.

Такие проставки также подходят для установки под пружины. Стоят они дороже резиновых, но дешевле металлических.

Алюминиевые проставки

Все перечисленные выше достоинства других материалов в большей степени выражены у алюминиевых проставок. Помимо этого, они долго не изнашиваются.

Единственный существенный недостаток – возможность коррозирующего воздействия при соприкосновении с кузовом машины. Обычно их крепят в месте соединения амортизаторов с автомобилем.

АБС-пластик

В настоящее время это наиболее приемлемый материал для проставок на автомобильном рынке. Он обладает всеми достоинствами предыдущих моделей, но лишен их недостатков.

Проставки из пластика ставят под пружины.

Установка проставок на переднюю часть автомобиля

Монтаж проставок спереди машины осуществляют по следующей инструкции:

Автомобиль приподнимают на домкрате и снимают колесо.
Отсоединяют шланги тормозов и откручивают пару гаек с передней стойки, предварительно стянув пружины стяжкой.
Стойку снимают, скрутив гайки с верхней опоры.
Старые болты меняют на новые большей длины.
Проставка крепится на болты и осуществляется сборка в обратном порядке. При наличии помехи от поперечной стойки, ее подпирают вторым домкратом.
Все те же действия повторяют со вторым колесом.

Установка проставок сзади

Монтаж проставок на заднюю часть авто осуществляют по следующей инструкции:

Пороги с задних дверей автомобиля и под крышкой багажного отделения снимают.
Задние сидения максимально сдвигают вперед. Убирают обшивку с багажника и боковин, полностью обнажая кузов.
Приподнимают автомобиль сзади домкратом и убирают колесо.
Скручивают гайки сверху и снизу, снимают опору.
Старые болты меняют на новые большей длины.
Крепят проставку на болты и осуществляют сборку в обратном порядке.

металлические проставки должны обязательно пройти антикоррозийную обработку;
если у легкового авто передний привод, его не стоит поднимать выше, чем на 20 мм;
в 80% случаев желательно устанавливать проставки и над и под пружиной для синхронности;
при установке проставок сзади нужно учитывать угол наклона авто (лучше не поднимать более чем на 30 мм);
если увеличить просвет больше, чем на 30 мм, возможны проблемы с выполнением развала у авто;
в комплекте с проставками должны прилагаться болты и шпильки, подходящие по размеру.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем авто собраны «низы» всех громоздких агрегатов. Некоторые нам видны из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не девается, изготовитель должен максимально отдалить её от поверхности дороги. Под машиной сконцентрированы свисающие детали моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с её глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. А этот 50-литровый резервуар Калины также нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильности работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не стоит забывать и о запаске, которая прикреплена к багажнику снизу.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых замеряется дорожный просвет Лада Калина. Руководство для обычной Калины прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136), две величины клиренса:

от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
до картера коробки передач.

Нужно учитывать, что эти параметры измерялись в момент, когда авто получает полную нагрузку. Также из инструкции высчитываем величину полной нагрузки конкретно для вашей Лады Калина. Необходимо отнять от максимальной разрешенной массы показатель снаряженной (порожней) массы. Графа с этим показателем находится над графой клиренса.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Лады массы немного варьируются. В среднем полная нагрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера мотора/КПП будет паспортным в том случае, если на борту вашего авто находится дополнительный вес 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 указан клиренс до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Kalina Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2020 года гласят, что клиренс до картера движка не мене 182 мм, до КПП — не менее 187 мм. Это величина для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссий, механической и роботизированной.

Лада Калина Универсал «Калинка» › Бортжурнал › Установка проставок (домики) под задние стойки

Доброго всем времени суток. Ни для кого не секрет, что если эксплуатировать Ладу Калину (да и любой передне приводный ВАЗ) не только для перевозки себя любимого, но и на дачу, привести стройматериал и т.д. Упругость задних пружин оставляет желать лучшего. Как это было у меня. Посадил я двух парней по 120 кг + я 65 кг + 50 л. в баке и + 30-40 кг картошки и все. Проехал я по асфальту 280 км и результат протер на неровностях дороги задние подкрылки (дороги в России сами знаете какие). Поставил латки. Решил установить проставки (домики. Как я это сделал. 1). Снял колесо. Очистил все, что буду откручивать от грязи; 2). Открутил нижний болт с гайкой крепления стойки к балке;

3). Взял трубу вставил в круглое отверстие в балке надавил установил проставку и прикрутил болтом (он идет в комплекте); 4). Закрепил стойку к проставке родным болтом с гайкой;

5). Установил колесо. 6). С другой стороны все операции производим аналогично; 6). Затянул окончательно болт с гайкой, который крепит стойку к проставке (затягивать необходимо при нагруженной подвеске). 7). Отрегулировал распределитель тормозных сил («колдун»). Установив автомобиль на ровную поверхность и несколько раз покачать заднюю часть автомобиля приступить к регулировке.

После регулировки регулятора, опробовать тормоза в действии. Разогнав авто до 40-50 км/ч и затормозить. Если правильно отрегулирован регулятор, то первыми заблокируются передние колеса и сразу должны заблокироваться заднии колеса, но не как ни наоборот.

Регулировка нужна для установки начала торможения задних колес относительно передних при различной нагрузки авто.

Примечание по установки проставок. Проставки нужно установить правильно иначе стойка будет работать на излом и оторвется нижнее ухо у стойки при нагрузке. Проставку нужно установить так, что бы самое нижнее (которое крепится к балке) отверстие их два (у которого расстояние больше от нижнего конца было обращено во внутрь авто, а меньшее расстояние к колесу).

Болты и стройка должны распологаться на одной линии.

источник

Устанавливаем проставки для увеличения клиренса Калина (зад)

На западе, большинство доработок ходовой части связано с уменьшением клиренса, увеличением дисков и уменьшения высоты покрышки. В общем, все для повышения жесткости подвески и уменьшения дорожного просвета (клиренса). У нас, все с точностью наоборот! Каждый старается увеличить клиренс, чтобы поставить колеса побольше, потолще, да помягче!

Удивительного здесь ничего нет, если взглянуть, а лучше проехаться один раз по «нашим» дорогам. Заводских колес и дорожного просвета катастрофически не хватает для нормального передвижения по дорогам общего пользования, постоянно существует риск ударить поддон, разбить бампер и т. д. В итоге проставки для увеличения клиренса стали чуть ли не самым популярным продуктом для большинства российских автомобилистов.

Цена проставок для увлечения клиренса смешная, по сравнению с тем, во сколько обходится ремонт вышеупомянутых частей кузова. Решением данного вопроса стали так называемые проставки, которые позволяют увеличить дорожный просвет. Проставки для увеличения клиренса устанавливаются спереди над пружинами и сзади, либо под стойку, либо над нею.

В этой статье расскажу, как поднять зад ВАЗ 2117 при помощи проставок. Работа не сложная, и под силу каждому у кого есть понятие о том, что такое ремонт авто своими руками.

Для работы нам необходимо подготовить:

Два домкрата;
Набор ключей (стандарт);
Жидкость WD-40 на всякий случай;
Ну и, конечно же, сами проставки для увеличения клиренса ВАЗ.

Параметры кузовов «Приоры»

В любом кузове «Приоры» свойства ее колес и колесных баз будут схожи, а поэтому указывать их всюду в отдельности не имеет смысла. Вот эти самые характеристики:

Колесная база (расстояние меж центрами фронтальных и задних колес) — 2492 мм.
Колея фронтальных колес (расстояние меж следами протекторов шин на фронтальной оси) — 1410 мм.
Колея задних колес (расстояние меж протекторами шин задний оси) — 1380 мм.

Эти габариты верны для всех кузовов, кроме купе. Характеристики хэтчбека:

Расстояние от задней до фронтальной точки автомобиля — 4210 мм.
Фронтальный свес машины — 770 мм.
Задний свес машины — 660 мм.

Характеристики универсала и автомобиля:

Расстояние от задней до фронтальной точки машины — 4350 мм.
Фронтальный свес автомобиля — 740 мм.
Задний свес автомобиля — 830 мм.

Расстояние от задней до фронтальной подвески автомобиля — 440 мм.
База колес автомобиля — 2492 мм.

Лада Калина Универсал 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг

Лада Калина, 2012

Комментарии 24

попросил в магазине проставки для калины — дали обычные от 8-9-10ок, оказалось у калин с ЭУР опорники со смещённым отверстием под шток и подшатмповкой, поэтому обычные проставки не подходят. Ни в одном магазине города нет в наличии проставок со смещённым отверстием. Зато есть опорники плоские — без подштамповки. можно поискать плоскую опору, без подштамповки, например как у SS20

В следующий раз вложите в газовый ключ наждачную бумагу. Зерном к штоку )

Здравствуйте. Проставки какой толщиной? Проставки 30 мм девяточные подойдут на калину?

Здесь 2 см. От 9 подойдут ли не знаю. Вообще, судя по каталогу www.polimer-nsk.ru/static/prices/Lada_prost/ они отличаются.

Приветствую, тоже хочу поставить проставки, заказал на авто-проставки.рф, но что то морозятся они, оплатил заказ, на письма не отвечают, кто нибудь сталкивался с этим магазином?

Я не сталкивался. Это лучше отдельную запись в БЖ сделать — так больше народу увидят!

Сегодня созвонился с их конторой, сказали, что завтра отправят. Ждем.

Здравствуйте! Как авто «показало» Себя после установки проставок? Как «гранаты»? Стоит ли игра свеч?

Здравствуйте!Авто показало себя так же как и до проставок. Ничего кроме клиренса не изменилось.С гранатами ничего не случилось. Им вполне комфортно)Стоит ли игра свеч — для меня вполне. Стойки менял и проставки заодно воткнул…)Удачи!

Лифтанул свою аналогичным образом. Точно такие же домики и ПУ проставки. Учусь ездить заново. Вопрос такой. После лифта заметно ли вырлсла нагрузка на кузов? У себя не могу понять : или раньше значения не придавал или после лифта кузов сильнее играть стал.

В управлении вообще разницы не заметил. Сомневаюсь, что кузов как — то сильнее играет. Мне кажется, что это не та высота лифта, которая на что — то повлиять может.)

Я ещё совместил лифт с установкой грантоопор, может они свой вклад вносят. А так за 1,5 года говоришь полёт нормальный? Сколько км на них проехал?

Тысяч 20 проехал я. Теперь племянник катается — пока не жалуется.

У меня баферами лифтован перед. Жопа несильно заметна, планирую домики. НА скоростях свыше 130 и при быстром наборе скорости заметно раскачивается. А так, при езде по «отсутствующей» дороге вполне приятно =)

А мне нравится лифтованная машина. Свыше 110 км/ч всеравно не езжу.

колеса не ставил большего размера?

Нет. 14 у меня. Да и денег лишних нет)

а сколько был пробег старых стоек? поменял все по вашей закладке — ок)большое ли отклонение показал сход-развал? — думаю ехать или нет?Теперь можно и колеса побольше поставить)

1. В данной записи БЖ старые стойки «Асоми» . Сколько они прошли — не знаю, т.к. калину купил б у.2. Поставленные с проставками СААЗовские я разбил за 22 тысячи км. Не жалел колёс: даже диски погнул — выправлять пришлось…Вот стойки и вытекли. Опять СААЗовские поставил).3. Сход/развал — без него никак. Эксцентриковый болт крепления стойки к ступице отвечает за развал колёс. Я ж не знаю в каком положении его крутить! Даже на глаз было видно, что колёса криво стоят). И пока до сход/развала ехал рулёжка какая- то странная была.А еще схождение почему — то тоже регулировали. Сгонные муфты крутили. Видимо углы у разных стоек погрешность имеют.Вот такие дела.

источник

Фаркоп для универсалов и его установка

Рассмотрим порядок монтажа, руководствуясь штатной инструкцией. Отметим, что все крепёжные винты фаркопа являются метрическими и имеют типоразмер М10. Вам понадобится накидной ключ, но не только он. Учитывая массу изделия, монтаж лучше проводить вдвоём: один механик держит фаркоп, второй – закручивает винты.

Освобождаем от мастики отверстия в лонжеронах

Прежде всего, перед установкой нужно найти штатные резьбовые отверстия. Используя крестовую отвёртку, их очищают от антикора.

Сам узел фаркопа подводят под кузов так, чтобы не повредить крепление глушителя. Затем, рукой вкручивают шесть болтиков, которые должны быть в комплекте. Не забывайте устанавливать и шайбы, прилагаемые изготовителем.

Подобраться к шляпкам болтов будет непросто. Используйте накидной ключ с карданным механизмом, чтобы поджать все винты в последнюю очередь.

В зависимости от квалификации установщика, все операцию по монтажу занимают 10-20 минут. Дополнительно, может потребоваться подсоединить розетку, которая должна питать электронику прицепа. Тут лучше обратиться к официальному дилеру. Самостоятельно подключать проводку нельзя – это грозит потерей гарантии. Желаем успеха.

Результат всех стараний может выглядеть так:

Установленный фаркоп, автомобиль Лада Калина Кросс

Здесь показан не универсал, а кроссовер, но кузов этих авто мало отличается от универсала.

Какой материал лучше

Выбор материала зависит от нужд автовладельца и состояния самого автомобиля. Ниже представлена таблица, по который можно выбрать материал.

Критерий	Полиуретановые	Резиновые	Композиционные	Алюминиевые	Металлические
Влияние на подвеску	При долгой эксплуатации приводят к повреждению	Помогают добиться плавности, поглощают все вибрации	Не оказывают никакого значительного влияния	Не оказывают никакого значительного влияния	Не оказывают никакого значительного влияния
Срок службы	Длительный	Быстро изнашиваются	Краткий – менять проставку нужно каждый год	Средний	Длительный, считаются самыми долговечными
Сложность установки	Очень простые	Простые	Средняя	Средняя	Средняя
Вред, наносимый автомобилю	Может привести к повреждению подвески	Не наносит значительного вреда	Не наносят значительного вреда	Не наносят значительного вреда	Могут привести к появлению ржавчины на кузове автомобиля в месте соприкосновения конструкции
Возможность деформации	Легко деформируются	Деформируются со временем	Деформируются со временем	Деформируются от сильных механических нагрузок	Практически не деформируются

Лада Калина Универсал › Бортжурнал › Проставки на задние стойки

Заметил что при полной загрузке розетка фаркопа задевает землю (в некоторых случаях), колеса задевают арки. Просела машина. Думаю менять пружины задние или ставить проставки.

И вот 9 июня 2020 поставил проставки. Поставил на второе отверстие 4 см. Так же поменял пыльники 0 руб. (взял с работы), отбойники и бублики 447 руб. Проверил состояние «автобаферов» установлены с 2014 года. Пыльники все порваны уже, отбойники немного испортились.

Купил проставки за 190 руб.

После проделанных работ машина приподнялась, забыл замерять до и после. На все ушло 2 часа, сломанный ключ на 6. Жена сгоняля на своей Киа до магазина и купила 2 ключа на 6.) Менял вечером, а магазины работают до 20.00.

Установка

На рисунке 2-20 приведен основной вариант ТСУ, устанавливаемый на автомобиль LADA PRIORA

Рисунок 2-20 – Конструкция и комплект поставки ТСУ LADA PRIORA: 1 – планка закладная; 2 – штанга в сборе с кронштейнами; 3 – подрозетник; 4 – крюк

В правом 2, рисунок 2-21, и левом 1 заднем лонжероне рассверлить технологическое отверстие 4 до диаметра 23-25 мм (дрель, сверло).

Через доработанное отверстие внутрь лонжерона завести закладную планку из комплекта поставки.

Совместить резьбовое отверстие планки с задним отверстием 3 в лонжероне, завернуть в планку на 2-3 оборота болт из комплекта поставки.

На вкрученные болты установить штангу ТСУ задними открытыми пазами.

Рисунок 2-21 – Подготовка к установке ТСУ: 1 – лонжерон задний левый; 2 – лонжерон задний правый; 3 – отверстие крепления штанги ТСУ; 4 – технологическое отверстие

Совместить резьбовое отверстие планки с отверстием в лонжероне и кронштейне штанги, завернуть в планку болт из комплекта поставки (головка сменная 17, вороток).

Затянуть болты крепления штанги (головка сменная 17, вороток).

Установить на штангу крюк 4, см. рисунок 2-20, и подрозетник 3 (ключ гаечный 19, головка сменная 19, вороток).

Произвести монтаж и подключение электрооборудованиия ТСУ.

Обработать антикоррозионным составом доработанные отверстия.

Комплектация фаркопа для Лады Калина универсал

В наше время подобные изделия, которые можно приобрести в специализированных магазинах, относятся к виду разборных устройств. Данный вариант имеет ряд преимущество перед конкурентами, а именно:

легкая транспортировка;
простой монтаж;
удобное хранение.

В комплект прицепных изделий для хэтчбека входят:

технический паспорт;
защитный колпачок;
крепежные детали;
провода;
розетка с семью контактами.

Комплектация фаркопа на Lada Kalina 2 универсал

Важно знать! Подобные детали для Калины универсал приобрести довольно просто, поскольку они продаются практически в каждом автомагазине. Но, модели устройств могут значительно отличаться друг от друга в конструктивном и ценовом плане

Стоимость прицепных изделий находится в диапазоне от 25 до 30 $.

Какой клиренс заявил производитель для Калины?

Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить от дорожного полотна узлы, располагающиеся по нижней «линии» кузова авто Лада Калина, дабы уберечь их от повреждений. Это не только компоненты подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и пр. Особенно актуально стоит вопрос о том, чтобы «спрятать» топливный бак, ведь не является секретом факт последствий при его повреждении.

Производитель обозначает величину клиренса, указывая несколько контрольных точек, от которых было выполнено измерение. Так в руководстве, а точнее в его разделе об «основных параметрах и характеристиках» (стр. 133-136), четко обозначены два значения клиренса, измеренные следующим образом:

от дорожного полотна до самой низшей точки картера мотора;
от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Данные величины измерялись после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина до регламентного максимума. Такой параметр легко подлежит вычислению: необходимо от значения полного веса отнять снаряженную массу. На величину нагрузки оказывает воздействие тип мотора и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения в 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в руководстве, будет подразумевать свое значение только в случае придания автомобилю 500-килограммовой нагрузки.

Для обеих кузовных версий хэтчбек и универсал модели Лада Калина во второй генерации дорожный просвет такой:

от низшей точки мотора – 160 мм;
от такой же точки механической трансмиссии – 160 мм;
от автоматического агрегата – 145 мм.

Если затронуть вариацию Kalina Сross, то ее клиренс выгодно отличается в большую сторону. Здесь регламентные значения гласят, что такая величина от картера мотора до дорожной поверхности составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм. Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.