Трансмиссия является совокупностью механизмов, которые предназначены для того, чтобы передать крутящий момент от двигателя к ведущему колесу, а также осуществления регулирования величины тяги по мере изменения условия движений.
Трансмиссия обладает некоторыми составляющими узловой части. К основным составляющим частям узловой системы относятся:
- система сцепления;
- коробка передач;
- мост ведущего типа;
- дифференциалы.
Подобные компоненты позволяют автомобилям перемещаться в любом типе направления и с применением разнообразных скоростей в пределе диапазона, который установлен. Трансмиссия, как и любая часть спецтехники, может потребовать осуществления ремонтных работ. А для того, чтобы ремонтные работы могли осуществиться, необходимо наличие запасных частей. Широкий ассортимент запасных частей для мостов и трансмиссии можно найти на https://clark-hurth.ru/.
Особенности разновидностей трансмиссии
По типу привода трансмиссия может быть различных разновидностей. К таким разновидностям относятся:
- передний привод;
- задний привод;
- полный привод.
В зависимости от предназначения используется та, или иная разновидность привода трансмиссии.
Особенности переднего привода
Данный вариант привода обладает компоновкой, где все составляющие трансмиссии помещены под поверхность капота автомобиля, тем самым образуя одну единую систему механизмов. Мотор обладает повышенным КПД, благодаря чему достигается небольшое расстояние между ведущим колесом и силовым агрегатом.
Особенности заднего привода
При наличии заднего привода энергия способна передаваться от поверхности двигателя на область задней оси и задние разновидности колес. Подобная разновидности трансмиссии способна обеспечить наличием хорошей динамической нагрузку, что способствует улучшению проходимости авто на дорогам с низким качеством.
Особенности полного привода
В таких автомобилях крутящий момент способен одновременным образом подаваться как на заднюю часть оси, так и переднюю. Таким образом все колеса являются ведущими. Благодаря чему автомобили имеют повышенную проходимость благодаря равномерному распределению нагрузки между всеми видами колес.
