Покупка Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) с пробегом: выбор подержанного российского авто

Покупка Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) с пробегом: выбор подержанного российского авто

Вы рассматриваете возможность покупки автомобиля и ваше внимание привлекли легендарные модели Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) с пробегом? Эти автомобили, несмотря на свой возраст, до сих пор пользуются популярностью на просторах России и далеко за её пределами. Однако прежде чем решиться на такое приобретение, важно знать все нюансы, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Ведь подержанная Лада Классика может стать как верным другом, так и источником постоянных вложений.

Почему «Классика» до сих пор в цене?

Несмотря на обилие современных иномарок, интерес к «Жигулям» не угасает. Секрет прост: это доступный, ремонтопригодный и неприхотливый б/у российский авто. Многим такой автомобиль нужен для дачи, в качестве первой машины или просто как ностальгический транспорт. На вторичном рынке эти модели представлены в широком ассортименте, и при правильном выборе можно найти весьма достойный экземпляр.

Особенности выбора подержанной Лады Классика

При выборе любого подержанного автомобиля существуют общие правила, но «Классика» имеет свои специфические моменты, на которые стоит обратить внимание. Возраст этих машин зачастую исчисляется десятилетиями, что накладывает отпечаток на их состояние.

Проверка российского авто: с чего начать?

Первый и самый важный шаг – это тщательная проверка российского авто. Не стоит полагаться только на слова продавца. Заблаговременная подготовка и знание ключевых моментов помогут вам избежать ошибок.

Кузов и рама: главные точки осмотра

• Коррозия: Это бич «Жигулей». Обязательно оссмотрите пороги, арки колес, низ дверей, места крепления бамперов и днище. Ржавчина может быть как поверхностной, так и сквозной. В последнем случае ремонт будет дорогим и трудоемким.
• Следы ДТП: Проверьте геометрию кузова. Неравномерные зазоры между элементами, следы сварки, различия в оттенке краски на разных частях кузова могут указывать на участие автомобиля в авариях.
• Состояние лонжеронов: Осмотрите крепления амортизаторов, места крепления передней и задней балок. Деформации или следы ремонта в этих местах — серьезный повод отказаться от покупки.

Двигатель: сердце автомобиля

У «Классики» два основных типа мотора: карбюраторный и инжекторный. Инжекторные версии (появились позднее) более экономичны и надежны, но карбюраторные проще в обслуживании и ремонте.

• Запуск и работа: Двигатель должен заводиться легко, работать ровно, без посторонних шумов (стуков, скрипов, свиста). Холостой ход должен быть стабильным.
• Масляные подтеки: Осмотрите двигатель на предмет следов масла. Небольшие подтеки могут быть нормой для старых машин, но обильные указывают на серьезные проблемы с сальниками или прокладками.
• Дым из выхлопной трубы: Сизый дым говорит о сгорании масла (износ поршневой группы или маслосъемных колпачков), черный — о богатой смеси, белый — о попадании антифриза в цилиндры.
• Компрессия: Если есть возможность, измерьте компрессию в цилиндрах. Хорошие показатели — залог долгой и стабильной работы двигателя.

Трансмиссия: коробка передач и редуктор

• Коробка передач (КПП): Проверьте легкость переключения передач на месте и в движении. Не должно быть хруста, затрудненного включения или выбивания передач.
• Шум редуктора: При движении на разных скоростях послушайте задний мост. Гудящий звук указывает на износ редуктора.

Ходовая часть и рулевое управление

• Амортизаторы: Нажмите на крыло автомобиля, он должен качнуться пару раз и успокоиться. Если качается долго, амортизаторы изношены.
• Люфты: Проверьте люфт рулевого колеса. Он не должен быть слишком большим. Осмотрите рулевые тяги и шаровые опоры на предмет износа резиновых пыльников и люфтов.
• Тормоза: Проверьте эффективность торможения, отсутствие увода в сторону, скрипов и скрежета.

Салон и электрика

• Осмотр салона: Оцените состояние сидений, обивки, дверных карт. Сильный износ может говорить о большом пробеге или неаккуратной эксплуатации.
• Работоспособность приборов: Проверьте работу всех кнопок, переключателей, освещения, печки, стеклоочистителей.
• Электрика: Проверьте фары, поворотники, стоп-сигналы, работу звукового сигнала. Многие проблемы с электрикой на старых авто — результат окисления контактов.

Специфические проблемы Лады Классика

Кроме общих проблем старых машин, «Классика» имеет свои «болячки»:

• Постоянная борьба с коррозией: Особенно страдают пороги, арки, кромки дверей.
• Износ редуктора заднего моста: Частый характерный гул при движении.
• Проблемы с системой охлаждения: Забитые радиаторы, старые патрубки, неисправные термостаты. Приводят к перегреву двигателя.
• Проблемы с электрикой: Окисление контактов, выход из строя датчиков, особенно на инжекторных версиях.
• Тяжелое и малоинформативное рулевое управление: Это особенность конструкции, но изношенные детали усугубляют ситуацию.
• Течи масла из КПП и двигателя.

История обслуживания: важный фактор

Наличие документов, подтверждающих историю обслуживания, играет большую роль, даже если это простой блокнот владельца с записями о заменах масла и ремонте. Это показывает, что за машиной следили. Задайте вопросы продавцу: как часто менялось масло, какие крупные ремонты проводились, где обслуживался автомобиль.

Чек-лист осмотра Лады Классика перед покупкой

1. Документы: Паспорт транспортного средства (ПТС), свидетельство о регистрации ТС (СТС). Данные в ПТС должны совпадать с VIN-номером и номером кузова на автомобиле. Проверьте машину по базам данных на предмет угона, залога или ограничений.
2. Кузов:
   • Осмотр на наличие ржавчины (пороги, арки, днище, двери, крепления бамперов).
   • Проверка на следы ДТП (зазоры, шпаклевка, разный оттенок краски).
   • Осмотр лонжеронов и мест крепления подвески.
3. Двигатель:
   • Холодный запуск.
   • Работа двигателя на холостом ходу и при увеличении оборотов (шумы, вибрации).
   • Осмотр на предмет масляных подтеков.
   • Цвет выхлопных газов.
   • Проверка уровня масла, антифриза.
4. Трансмиссия:
   • Легкость переключения передач.
   • Отсутствие посторонних шумов из КПП и заднего моста.
5. Ходовая часть и рулевое управление:
   • Проверка амортизаторов.
   • Осмотр шаровых опор, рулевых тяг (состояние пыльников, люфты).
   • Работоспособность тормозов.
   • Люфт рулевого колеса.
6. Электрика и салон:
   • Работоспособность фар, поворотников, стоп-сигналов, звукового сигнала.
   • Работа печки, стеклоочистителей.
   • Работоспособность всех приборов на панели.
   • Осмотр состояния салона.
7. Тест-драйв: Обязательно проедьтесь на автомобиле. Послушайте, как ведет себя машина на разных режимах, проверьте тормоза, работу трансмиссии.

Заключение

Покупка Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) с пробегом – это ответственное решение, которое требует внимательного подхода. При правильном выборе и последующем уходе этот подержанный автомобиль еще долго будет служить вам верой и правдой. Не торопитесь, тщательно проверяйте каждый аспект и, по возможности, пригласите на осмотр опытного человека или специалиста. Удачи в выборе вашего б/у российского авто!