Заднее стекло калина седан установка

Не работают омыватели стекол — решение проблемы

Проехав около 50 километров в сторону города начался небольшой дождь. Начал включать дворники, а омыватели-то не работают. Сначала думал, что они замерзли, так как при выезде из дома температура на улице была -1 градус. Остановился, погрел их зажигалкой, но вода так и не поступала через форсунки.

Кое-как доехал до города, дворники все это время работали по сухому стеклу, но хорошо, что недавно поставил новые — справились нормально. Был уже вечер, и решение этой проблемы отложил до утра. На следующий день, проснувшись, вышел во двор, завел свою Калину и опять попробовал включить омыватели, но ни передний, ни задний не работали, мотор гонял вхолостую.

Потом вышел из машины и обратил внимание на сами форсунки, рядом с ними были какие-то белые хлопья, и из дырочек тоже виднелось что-то белое. И тут я понял, что когда заливал воду в бачок, банка была с молоком и на дне был осадок, и именно из-за этого все забилось

Пошел опять в квартиру, попросил у жены самую тонкую иголку, она мне нашла с одежды с круглым пластмассовым наконечником. Вышел опять на улицу и начал пробивать засорившиеся форсунки этой тонкой иголкой, она как-раз была по размеру. Хорошенько прочистив передние и задние омыватели, решил попробовать, что из этого получилось. Включаю подачу воды и все прекрасно заработало. Эту иголку положил в бардачок на всякий случай, а то так в дороге приключится такая беда, не очень-то приятно будет ехать с заляпанным лобовым стеклом.

Источник

Подготовительные работы

До монтажа стекла на Калине подготавливают место, предназначенное для ремонта

Процедуру важно провести в хорошо проветриваемом и отапливаемом помещении. Температура воздуха должна колебаться в пределах +23…+25 °С, а влажность — достигать 50% и выше

Если не соблюсти эти условия, герметик будет долго сохнуть.

  1. Снимаются щетки стеклоочистителя.
  2. Забирается решетка воздуходувов.
  3. Демонтируется внутреннее зеркало заднего вида.
  4. Исключаются любые элементы — антенны, сигнализация и прочее оборудование.
  5. Снимается накладка на приборной панели, обивка передних стоек кузова.
  6. Удаляются наружные уплотнители передних дверей, расположенные немногим выше основной детали.
  7. Демонтируется пакеровщик с наружной стороны.
  8. Убирается окантовка.

Лада Калина Седан ЭГОИСТка › Бортжурнал › Замена водительского стекла

Запись больше для будущего потенциального покупателя моей Калины.Чтобы не было потом вопросов почему поменяно стекло.За прошлое лето ушатал водительское стекло в хлам.Под конец лета наклеил на все бархотки моделин, но это не спасло.На водительском стекле сплошные царапины что снаружи, что изнутри.Удивляюсь как до меня в течении восьми лет не появились эти царапины?

Смотрится не айс, хоть и обзору не мешало. Заказал у представителя БСЗ новое стекло и через неделю оно приехало. Цена 2000 рублей.Китай на рынке 1500.Приехало стекло 2007 года))) Если бы знал, то попросил бы прислать 2008)))

Старое снял.Извлечь не сложно.

Сложнее было отодрать крепления со старого стекла.Но при помощи обычного столового ножа всё получилось.Но сначала примерка на новое стекло

Ну и конечно же поменял все бархотки.Купил хорватские.800 рублей комплект наружных и 800 рублей комплект внутренних.итого отдал за них 1500 рублей))) Надеюсь царапать стёкла не будут.

Прицепом заказал наклейки на стойки дверей, так как старые от старости начали облупливаться.Рублей 700 с доставкой вроде вышло.

Клеил на старые, так как отодрать их не реально.Одну сторону немного запорол, отдирая старые.Получился узор под новой наклейкой.

Ну и напоследок покрасил молдинги.Задолбал вид облезшего хрома.

Дверь ещё не делал, так как страховая ещё не перечислила деньги.А может и не буду делать и так продам.Подумаю.

Инструкция по замене лобового стекла на Лада Калина

В ходе эксплуатации автомобиля урон разной силы и характера получает любая часть кузовного элемента, в том числе и лобовое стекло. Трещины, сколы, царапины, полученные в результате неаккуратных действий, при столкновении с дорожным мусором и щебнем, от ударов о ветки деревьев, в результате ДТП причиняют дискомфорт водителю.

Все эти факторы негативно сказываются на качестве обзора. Со временем восстановительные процедуры для лобового автостекла становятся полумерой, и всерьез встает вопрос о его замене. Автолюбитель оказывается перед выбором: ставить новую деталь самостоятельно или обратиться в станцию техобслуживания. Рассмотрим процесс ремонта на примере замены лобового стекла Калина.

Порядок замены стекла двери на автомобиле Лада Калина

Итак, первым делом необходимо выполнить следующие действия:

  • Снять обшивку двери
  • Поднять стекло до конца вверх, подсоединив на время кнопку стеклоподъемника
  • Освободиться от уплотнительных резинок стекла.

Внутренняя и наружные резинки вынимаются достаточно проблематично, так как сидят туго. Но слегка поддев с края тонкой отверткой, можно затем без особых проблем вытащить каждый уплотнитель из своего посадочного места.

И на примере наружного это будет выглядеть следующим образом:

Теперь, с верхней части нам доступны по два болта крепления стекла к стеклоподъемнику с каждой из сторон. Наглядно на это можно посмотреть ниже:

Чтобы их открутить, достаточно лишь одной головки на 8 мм, трещотки и удлинителя:

Когда будете откручивать вторую сторону, необходимо зафиксировать стекло двери, чтобы оно не упало, либо же придерживать его. Когда все болты откручены, можно аккуратно опускать переднюю часть стекла вниз:

А затем окончательно вынимать его из двери с наружной стороны.

Лада Калина Седан ЭГОИСТка › Бортжурнал › Замена водительского стекла

Запись больше для будущего потенциального покупателя моей Калины.Чтобы не было потом вопросов почему поменяно стекло.За прошлое лето ушатал водительское стекло в хлам.Под конец лета наклеил на все бархотки моделин, но это не спасло.На водительском стекле сплошные царапины что снаружи, что изнутри.Удивляюсь как до меня в течении восьми лет не появились эти царапины?

Смотрится не айс, хоть и обзору не мешало. Заказал у представителя БСЗ новое стекло и через неделю оно приехало. Цена 2000 рублей.Китай на рынке 1500.Приехало стекло 2007 года))) Если бы знал, то попросил бы прислать 2008)))

Старое снял.Извлечь не сложно.

Сложнее было отодрать крепления со старого стекла.Но при помощи обычного столового ножа всё получилось.Но сначала примерка на новое стекло

Ну и конечно же поменял все бархотки.Купил хорватские.800 рублей комплект наружных и 800 рублей комплект внутренних.итого отдал за них 1500 рублей))) Надеюсь царапать стёкла не будут.

Прицепом заказал наклейки на стойки дверей, так как старые от старости начали облупливаться.Рублей 700 с доставкой вроде вышло.

Клеил на старые, так как отодрать их не реально.Одну сторону немного запорол, отдирая старые.Получился узор под новой наклейкой.

Ну и напоследок покрасил молдинги.Задолбал вид облезшего хрома.

Дверь ещё не делал, так как страховая ещё не перечислила деньги.А может и не буду делать и так продам.Подумаю.

Почему форсунка не брызгает

  • Вышел из строя насос. Спровоцировать поломку может блокировка вращения лопастного колеса грязью, коррозией. Мощности электродвигателя недостаточно, чтобы провернуть вал якоря электродвигателя. В некоторых видах конструкции коррозия, грязь блокирует вращение якоря моторчика.
  • Форсунка омывателя плохо либо и вовсе не брызгает, так как забит канал распылителя. Причиной неисправности становится корродирование каналов внутри форсунки, попадание в бачок мусора.
  • Неисправность цепи электродвигателя. Выход из строя подрулевого переключателя, обрыв цепи по причине повреждения проводов, образования окислов на клеммах – наиболее вероятные причины, из-за которых омыватель лобового стекла.
  • Шланг порвался, переломился либо соскочил со штуцера насоса. Осмотрите внимательно место перехода шланга из моторного отсека в капот, надежность посадки шлангов на штуцеры форсунок, насоса омывателя.
  • Замерзла омывающая жидкость в бачке.

Принцип работы

В основе системы очистки лобового, заднего стекла лежит помпа с электрическим приводом. Вал якоря моторчика соединен с лопастным колесом, которое при вращении подает омывающую жидкость по шлангам к форсункам омывателя стекла. Уплотнительный манжет препятствует попаданию омывающей жидкости к электродвигателю. Именно нарушение герметичности становится основной причиной, из-за которой не работает насос омывателя лобового стекла. Попадающая внутрь вода, жидкость для омывания стекол, запускают процесс корродирования, ухудшая качество контактов и повышая сопротивление вращению якоря помпы.

В качестве моторчика используется двигатель постоянного тока. Существует как минимум 2 разновидности конструкции:

  • корпус помпы одновременно является и корпусом электродвигателя, поэтому к нему прикреплены постоянные магниты;
  • используется отдельный моторчик, который в сборе устанавливается в корпус омывателя ветрового стекла.

В большинстве систем для разных контуров устанавливаются отдельные помпы. Но в некоторых автомобилях один электродвигатель может омывать и заднее, и лобовое стекло. В таком случае направление подачи жидкости зависит от полярности подаваемого на электродвигатель напряжения. Для переменной подачи жидкости в разных направлениях в конструкции используется обратный клапан.

Поиск причины поломки

Чтобы определить поломку, из-за которой перестал работать омыватель стекла, действуйте методом исключения.

  1. Включите омыватель стекла (двигатель запускать не нужно, достаточно включить зажигание). Прислушайтесь, исходит ли от места установки бачка жужжание, свидетельствующее о включении электродвигателя. Если моторчик жужжит, ищите причину выхода из строя в шлангах, форсунках.
  2. Электродвигатель не включается. Отсоедините разъем помпы. Если вокруг бачка достаточно места, насос можно проверить без снятия. Чтобы проверить, почему не работает моторчик, достаточно подать напрямую питание на его контакты от АКБ. Для этого вам потребуется два отрезка проводов, один конец которых закрепите на плюсовом и минусовом выводе АКБ. Ответными частями проводов кратковременно дотроньтесь до выводов моторчика омывателя стекла. Если сразу реакции не последует, подайте напряжение зеркальным образом (избежать ошибки можно, если предварительно изучить принципиальную схему включения насоса на вашем автомобиле). Если моторчик сработает, омыватель не работает из-за проблем в цепи управления. В обратном случае причина в самом насосе.

цепи

  1. Включите зажигание.
  2. Один вывод контрольки прикрепите к детали, контактирующей с неокрашенной частью кузова.
  3. Попросите помощника включить омыватель либо зафиксируйте подрулевой переключатель в соответствующем положении.
  4. Вторым контактом контрольки прикоснитесь к пину разъема питания насоса, на котором при работающем омывателе стекла должно быть +12 В. Аналогичным способом проверяется масса, только нужно переставить контакт контрольки с металлической детали на плюсовой вывод АКБ.

2110

Если моторчик исправен, а омыватель не работает, то вы обязательно обнаружите отсутствие питания или массы. Далее, необходимо изучить электрическую схему и выделить все элементы, влияющие на работу омывателя лобового, заднего стекла. Используйте мультиметр в режиме измерения сопротивления для проверки проводки. Начинайте диагностику с наиболее доступных для диагностики участков цепи

Рассоединяя разъемы, обращайте внимание на наличие окислов, которые негативно влияют на работу омывателя лобового и заднего стекол

Лада Калина Хэтчбек ✵ Limited Edition ✵ › Бортжурнал › Запись 53 обогрева зеркал и протягивание проводки под 3-хполоску

Всем доброго времени суток.На дворе почти зима, а у меня продолжаются доработки, которые надо было сделать еще летом. Ну да ладно.Вооружаемся печкой и вперед.Как писал ранее, мне разбивали зеркало и так и ездил с разбитым, хотя комплект зеркальных элементов лежало в гараже с того лета.

Вот выходной и я в гараж. Проводку под музыку порезал и скрутил заранее, еще субботу.

На левую сторону с протяжкой по правому краю, ушло 3х6.2 м, а на правую сторону 3х5 м. Кабель взял 2-х жильный 2.5 мм2. Бытовой.Вернемся к зеркалам. Проводку кидал через разъем с использованием клемм, все как завод чтобы было. Провода подключал не от кнопки, а от провода у двери водителя.

На обогрев заднего стекла идет серый провод! Толстый серый, приблизительно 2 — 2.5 мм2

Осторожно. Там есть еще провод, СЕРЫЙ!, который идет на топливный насос

С начало я его и почистил, и только после проверки мультиметром узнал что я ошибся.Ах да. Узнал такую особенность, что обогрев зеркал работает только при заведенном двигателе!Для тех кто собирается проделывать такую же процедуру.1. Разъединяем колодку двери, поворотом кольца и разъединяем.2. Потом аккуратно снимаем это самое кольцо.3. После снятия кольца и установке клемм, необходимо сдвинуть серый «замок», аккуратно поддев в пазу. На много он не сдвинется, не ковыряйте.4. Вставляем клеммы на нужное место и защелкиваем замок обратно.Со вторым разъемом проворачиваем тоже самое. Только внимательнее с расположением клемм.Минус брал с провода идущего на блок стеклоподъемников.Чтобы вставить провод в зеркало, пришлось его снять. Может кто и так вставлял, но я снимал.Так же снимать пришлось накладки.

Накладки кстати я поставил в цвет. Подгон от хорошего человека. Правда с небольшим сколом, но до лета пойдет, а там может и свои покрашу.

Да, чуть не забыл, под провод на мидбас, в разъеме просверлил отверстие 6.5 мм и через него протянул провод, без разрыва.

В салоне провода прокидывал по полу, под белой твердой шумкой (хз как она правильно зовется).

Не работает насос омывателя лобового стекла

Насос омывателя, как правило, выполнен в едином корпусе с электромотором и установлен в бачке для жидкости, поэтому его работа сопровождается характерным жужжанием, слышным из салона. Включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на рычаг подрулевого переключателя. Если “в ответ- тишина”, значит не включился мотор омывателя лобового стекла.

Последовательность поиска неисправности:

  • проверка (замена) предохранителя насоса омывателя лобового стекла
  • проверка подачи напряжения предохранитель пробником
  • проверка реле. Если оно исправно, то при его срабатывании слышен лёгкий щелчок
  • проверка подачи напряжения на реле
  • замена реле
  • “прозвонка” проводки от подрулевого переключателя
  • проверка подачи напряжения на насос
  • поиск обрыва проводки
  • замена насоса

Как снять насос омывателя лобового стекла

Рассмотрим, как снять насос омывателя лобового стекла. Прежде всего нужно обеспечить к нему доступ. На отечественных авто бачок с насосом установлен в подкапотном пространстве. Владельцам иномарок для того, чтобы добраться до него, приходится снимать подкрылок, хотя бы частично. Но есть и такие машины, у которых мотор доступен лишь при снятом переднем бампере. На некоторых автомобилях достаточно снять пластмассовый пыльник между бампером и подкрылком. Иногда в подкрылке предусмотрен съёмный лючок, что значительно упрощает ремонт.

Насос вставляется в бачок всасывающим штуцером через резиновый уплотнитель. Если проверили подачу питания на электромоторчик, вытаскивайте насос.

Только убедитесь, что снимаете не моторчик омывателя заднего стекла. Омыватель фар отличают шланги заметно большего диаметра с быстросъёмными штуцерами.

Если моторчик не подаёт признаков жизни – поменяйте, так как его ремонт – дело неблагодарное, разве что Вы обладаете способностями Левши.

Ремонт или замена насоса?

Целесообразность ремонта обуславливается стоимостью нового насоса. Большое количество помп неразборные, поэтому их для ремонта придется разрезать, а затем склеивать пластиковый корпус. Для ремонта своими руками достаточно полностью разобрать моторчик, очистить его внутренности от грязи, коррозии и наростов.

Разумеется, запчастей к насосу омывателя вы не найдете, поэтому уплотнительный манжет останется старым. Если именно он стал причиной заклинивания, то уже через год омыватель лобового стекла, скорее всего, опять не будет работать.

Как снять и промыть инжекторы

Форсунки омывателя лобового стекла удерживаются за счет пластиковых фиксаторов. Чтобы без повреждений корпуса снять форсунку, пробейте по каталогу оригинальных запчастей ее номер. Отыскав по номеру фотографию инжектора, вы увидите, где именно располагаются защелки. Снять форсунку можно тонкой шлицевой отверткой.

Для прочистки можно использовать иголку, меньшую за диаметр отверстия распылителя. Рекомендуем предварительно оставить на некоторое время засоренные форсунки в растворе лимонной кислоты. После отмачивания налет можно будет удалить с помощью очистителя карбюратора либо сжатого воздуха.

  • описание методики поиска причины неисправности будет изложено непрерывно. То есть, будем предполагать, что поломка ещё не устранена. Если же у Вас “всё заработало” – завершайте ремонт
  • если какие-то действия будут вне Вашей компетенции или не окажется необходимых инструментов и запчастей – езжайте в магазин или автосервис.

Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло

В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.

Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.

Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.

Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.

Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.

Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).

Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.

Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.

Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.

Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.

Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.

Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).

Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.

Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике

Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.

Часто бывает так, что выходит из строя элемент, подающий сигнал от рулевой колонки на омыватель. Другими словами, может быть неисправным «выключатель» омывателя на руле. В подобной ситуации нужно прозвонить цепь, заранее убедившись в том, что на клеммах насоса омывателя отсутствует напряжение. Проверку проводят при помощи мультиметра. В том случае, если напряжение при включении омывателя нет, высока вероятность того, что есть повреждения или разрывы электрической проводки.

Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.

Лада Калина Универсал «Скат» › Бортжурнал › Замена шланга омывателя заднего стекла

У большинства Калин, в особенности у хетчбеков и универсалов есть одна неприятная болезнь( Шланг омывателя заднего стекла со временем перетирается, высыхает и в окончании рвется. Больше всего эта проблема достает тем, что вода из порванного шланга при использовании омывателя, может попасть на обшивку потолка и создать там некрасивые разводы.

Как-то раз заметил, что при включении заднего омывателя вода не течет, хотя моторчик новый и жидкости в бачке достаточно. Жму, жму лепесток, все равно ничего не происходит( Тут сразу стало понятно, что со шлангом что-то не то, поэтому полез смотреть гофру на двери задка.

Слава Богу, что вода не протекла мне на обшивку потолка, а то пришлось бы ее еще чистить до кучи. Самая поганка в том, что этот шланг проходит через весь салон и просто так его не достать, поэтому некоторые автолюбители не заморачиваются, а просто покупают короткий шланг со штуцером и соединяют старый конец с новым. Мне такой способ не нравится, потому что старый шланг может порваться повторно и опять начнется возня.

Лучше все сделать сразу и по нормальному, тогда и проблем меньше будет. Заказал на Yulsun новый шланг, а мне пришла следующая история.

Спрашиваю у чувака, который выдает товар: «Это что за фигня?» А он: «Не знаю, что заказывали, то и пришло.» Блин, я заказывал длинный шланг, а мне пришла ерунда, но стоила она в районе 50 рублей, поэтому спорить не стал, оставил себе. Поехал в обычный магазин автозапчастей, говорю тетеньке за прилавком: «Мне шланг омывателя для калины, пожалуйста». Хорошо, говорит, сколько метров? Да черт его знает сколько, я думал они уже отмерянные идут. Посмотрел в интернете, длина Калины в кузове универсал чуть больше четырех метров, но это от бампера до бампера, а шланг-то идет от верха двери задка до бачка. Сам бачок расположен возле правого стакана, а там до переднего бампера расстояние приличное. «Ну дайте 5 метров!» Думаю достаточно будет, даже останется. 50 рублей метр зарядили по стоимости, да и ладно, расплатился и довольный поехал на дачу устанавливать.

Перед внедрением нового шланга омывателя нужно снять следующее:

1. Светодиодный повторитель стоп-сигнала с крышки задка.2. Пластиковые накладки с трех стоек по правой стороне салона.3. Обе потолочные ручки.4. Резиновые уплотнители с обоих правых дверей, а также заднего дверного проема.5. Жабо и защитную крышку салонного фильтра.

Далее, необходимо немного отогнуть обивку потолка в районе правой задней двери и посмотреть где проходит шланг, а также на что он крепится. У меня он крепился просто на черный скотч к крыше. Фоток к сожалению не сделал так как очень неудобно лезть туда с телефоном. Обивку потолка нужно отгибать очень аккуратно чтобы не замять и не сломать. Часть скотча я отклеил рукой чтобы высвободить шланг, полностью отрывать не стал, а то новый клеить это была бы та еще заморочка.

Как сменить жидкость омывателя лобового стекла правильно?

Про смену жидкостей хотелось бы поговорить отдельно. Для начала внимательно разводите концентрат, если вы предпочитаете его, причем делать это нужно до заливания в бачок. Хотя первую порцию жидкости многие заливают прямо в систему, надеясь хоть как-то смешать ее с водой, которая уже находится внутри. Этот шаг неверный, вы не знаете, сколько там воды, и полученной концентрации может получиться недостаточно, и жидкость также замерзнет при первых минусах на термометре. Вода недорогая, откачайте ее полностью, да залейте «незамерзайку» известной уже вам концентрации. А лучше всего покупать уже готовую смесь, а не концентрат, и предварительно проверять небольшую порцию жидкости в морозильной камере у себя дома. Подделки этой продукции далеко не редкость.

Многие владельцы не успевают произвести замену вовремя, хотя бы при градусах 5 тепла, причем это показатель ночной температуры. То есть у вас гарантированно не должна ни в какое время суток замерзнуть вода в бачке. Если ваша система очутилась в зоне отрицательных температур, пусть даже на одну ночь, моторчик омывателя лобового стекла может схватиться льдом и не сразу отмерзнуть. А доливание «незамерзайки» или ее концентрата поверх находящейся в системе воды не всегда приведет к перемешиванию компонентов, как ожидают автолюбители.

Все дело в том, что в бачке может образоваться кусок льда, а еще хуже, если с воздушным пузырьком внутри. И никто не даст гарантии, что в момент доливания концентрата этот лед успел оттаять, даже если мотор омывателя лобового стекла уже качает воду, хоть и с небольшим напором. Получится примерно следующее: концентрат зависнет в верхней части бачка, так и не перемешавшись с водой, которая находится в нижней части, под ледышкой. Потом вода ночью опять подмерзнет, днем растает, но не до конца, качать на стекло насос ее будет, а вот с «незамерзайкой» она опять не перемешается.

Подготовительные работы

До монтажа стекла на Калине подготавливают место, предназначенное для ремонта

Процедуру важно провести в хорошо проветриваемом и отапливаемом помещении. Температура воздуха должна колебаться в пределах +23…+25 °С, а влажность — достигать 50% и выше

Если не соблюсти эти условия, герметик будет долго сохнуть.

  1. Снимаются щетки стеклоочистителя.
  2. Забирается решетка воздуходувов.
  3. Демонтируется внутреннее зеркало заднего вида.
  4. Исключаются любые элементы — антенны, сигнализация и прочее оборудование.
  5. Снимается накладка на приборной панели, обивка передних стоек кузова.
  6. Удаляются наружные уплотнители передних дверей, расположенные немногим выше основной детали.
  7. Демонтируется пакеровщик с наружной стороны.
  8. Убирается окантовка.
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
М-тюнинг
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector