Автомобили Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) давно стали частью истории российского автопрома. Хотя эти модели уже не выпускаются, они до сих пор пользуются популярностью и продолжают ездить по дорогам. Многие задаются вопросом: какие же были модификации Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) и чем они отличались друг от друга? Давайте подробно разберем все версии Лада Классика.
Краткая история семейства Классики
Семейство «Лада Классика» включает в себя заднеприводные автомобили, берущие свое начало от Fiat 124. ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 являются прямыми потомками ВАЗ-2101 (более известного как «Копейка») и ВАЗ-2103/2106. Они выпускались Волжским автомобильным заводом на протяжении многих десятилетий, став по-настоящему народными автомобилями.
Основными отличиями «пятерки» и «семерки» от более ранних моделей стали обновленный дизайн кузова, улучшенный интерьер и модифицированные двигатели. Несмотря на схожесть, между ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 есть существенные различия, которые касаются не только внешности, но и технических характеристик. Эти различия формируют различные варианты российского авто.
Ваз-2105: основные версии
«Пятерка» появилась на свет в 1980 году как более современная и экономичная замена ВАЗ-2101. Дизайн стал угловатым, появились прямоугольные фары. Автомобиль комплектовался различными двигателями, что давало широкий спектр вариантов исполнения.
Ваз-2105
Базовая модель с двигателем ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра (69 л.с.) с ременным приводом ГРМ. Это был самый распространенный вариант российского авто.
Ваз-21051
Оснащалась двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра (64 л.с.). Эта модификация была бюджетным решением.
Ваз-21053
Имела двигатель ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра (71 л.с.). Обеспечивала лучшую динамику по сравнению с базовой версией.
Ваз-21054
Мелкосерийная модификация для спецслужб. Двигатель ВАЗ-2106 (1,6 л, 75 л.с.) с улучшенным карбюратором и более мощным генератором.
Ваз-21059
Роторно-поршневой двигатель (РПД) ВАЗ-4132. Предназначалась для нужд спецслужб. Обладает высокой мощностью, но очень сложна в обслуживании и расходует много топлива.
Ваз-21054-20 и Ваз-21054-30
Экспортные модификации. В основном оснащались двигателями с инжекторной системой впрыска, соответствующими экологическим стандартам Евро-2 и Евро-3. Эти версии Лада Классика были более современными.
Ваз-2107: роскошь и комфорт
В начале 1980-х годов, спустя несколько лет после «пятерки», появилась «семерка» (ВАЗ-2107). Она позиционировалась как более комфортабельная и престижная модель. Отличительными чертами стали хромированная решетка радиатора, измененные задние фонари и улучшенный салон. Это были премиальные варианты российского авто в своем классе.
Ваз-2107
Базовая модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра (71 л.с.). Самый распространенный двигатель для «семерки».
Ваз-21072
С двигателем ВАЗ-2105 объемом 1,3 литра (69 л.с.). Была более экономичной, но менее динамичной.
Ваз-21074
Двигатель ВАЗ-2106 (1,6 л, 75 л.с.). Наиболее мощная карбюраторная версия для гражданского использования. Многие модификации оснащались этим двигателем.
Ваз-21073-40
Экспортная модификация с двигателем 1,7 литра (80 л.с.) с моновпрыском. Предназначалась для европейского рынка.
Ваз-21074-20 и Ваз-21074-30
Инжекторные модификации с двигателями 1,6 литра (75 л.с.) и 1,5 литра (69 л.с. соответственно) с распределенным впрыском. Соответствовали нормам Евро-2 и Евро-3. Это были последние версии Лада Классика, выпускаемые массово.
Ваз-21079
Как и у «пятерки», это была спецверсия с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-4132. Предназначалась для спецслужб. Эти специальные версии были малодоступны.
Сравнительная таблица модификаций
Чтобы нагляднее представить модификации Лада Классика (ВАЗ 2105/2107), предлагаем следующую таблицу:
| Модель | Индекс | Двигатель (объем, л.с.) | Тип КПП | Особенности |
|---|---|---|---|---|
| ВАЗ-2105 | 2105 | 2105 (1.3, 69) | МКПП-4 | Базовая модель |
| ВАЗ-2105 | 21051 | 2101 (1.2, 64) | МКПП-4 | Бюджетная комплектация |
| ВАЗ-2105 | 21053 | 2103 (1.5, 71) | МКПП-4/5 | Улучшенная динамика |
| ВАЗ-2105 | 21054 | 2106 (1.6, 75) | МКПП-5 | Спецверсия, повышенная мощность |
| ВАЗ-2105 | 21059 | РПД ВАЗ-4132 | МКПП-5 | Роторно-поршневой двигатель, спецверсия |
| ВАЗ-2105 | 21054-20 / 21054-30 | Инжекторные (1.5/1.6) | МКПП-5 | Экспортные варианты исполнения, Евро-2/3 |
| ВАЗ-2107 | 2107 | 2103 (1.5, 71) | МКПП-4/5 | Базовая модель, улучшенный салон |
| ВАЗ-2107 | 21072 | 2105 (1.3, 69) | МКПП-4 | Экономичная версия |
| ВАЗ-2107 | 21074 | 2106 (1.6, 75) | МКПП-5 | Наиболее мощная гражданская карбюраторная модификация |
| ВАЗ-2107 | 21073-40 | 1.7 (80) моновпрыск | МКПП-5 | Экспортная комплектация для ЕC |
| ВАЗ-2107 | 21074-20 / 21074-30 | Инжекторные (1.5/1.6) | МКПП-5 | Последние серийные модификации, Евро-2/3 |
| ВАЗ-2107 | 21079 | РПД ВАЗ-4132 | МКПП-5 | Роторно-поршневой двигатель, спецверсия |
Отличия между версиями: что выбрать?
Выбор конкретной модификации Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) зависит от ваших потребностей и бюджета. Основные отличия заключаются в типе и объеме двигателя, а также в некоторых элементах интерьера и экстерьера.
- Двигатели: Самые распространенные — это 1.3 л, 1.5 л и 1.6 л. Двигатели 1.5 и 1.6 литра обеспечивают лучшую динамику и комфорт в городских условиях и на трассе. Двигатель 1.3 литра более экономичен, но менее мощный. Инжекторные версии Лада Классика предпочтительнее с точки зрения экологии и расхода топлива, а также облегчают запуск в холодную погоду.
- Коробка передач: Большинство моделей выпускались с 4-ступенчатой МКПП, но в более поздних модификациях появилась и 5-ступенчатая. Пятиступенчатая коробка делает автомобиль более экономичным на трассе, снижая обороты двигателя.
- Комплектация и оснащение: ВАЗ-2107 традиционно считается более «богатой» в плане оснащения. У нее более комфортные сиденья, улучшенная приборная панель, тахометр. Внешние отличия, такие как хромированная решетка радиатора, также придают «семерке» более солидный вид.
Для повседневных поездок по городу или на дачу, а также в качестве первого автомобиля, подойдут практически любые версии Лада Классика. Если важны динамика и экономичность, стоит обратить внимание на инжекторные модификации последних лет выпуска. Для ценителей классики и минимализма подойдут базовые карбюраторные варианты российского авто.
Рекомендации по выбору
- Определите бюджет: Цены на Лада Классика очень сильно варьируются в зависимости от состояния, пробега и года выпуска.
- Проверьте состояние кузова: «Классика» известна своей склонностью к коррозии. Внимательно осмотрите пороги, арки, днище и места крепления лонжеронов. Это очень важно для старых модификаций.
- Оцените состояние двигателя: Поищите следы масла, послушайте работу двигателя. Двигатель должен работать ровно, без посторонних шумов. Обратите внимание на наличие провалов при нажатии на газ.
- Тестовая поездка: Проверьте работу всех систем: тормоза, рулевое управление, коробка передач. Обратите внимание на люфты, стуки и скрипы. Все варианты исполнения должны быть проверены.
- Доступность запчастей: Запчасти для Лада Классика легко найти и стоят они недорого, что является большим плюсом для всех ее модификаций.
В целом, модификации Лада Классика (ВАЗ 2105/2107) предлагают широкий выбор для любого автолюбителя. Несмотря на почтенный возраст, эти автомобили по-прежнему остаются надежными и недорогими в обслуживании, что делает их привлекательными и по сей день. Изучив все версии Лада Классика, вы сможете сделать осознанный выбор.