Модификации Лада 2109: все версии российского автомобиля

Модификации Лада 2109: все версии российского автомобиля

В истории отечественного автопрома найдётся немного машин, которые смогли бы
сравниться по популярности с Ладой 2109. Этот хэтчбек стал настоящей легендой,
символом целой эпохи. Но мало кто знает, что за десятилетия производства «девятка»
менялась, приобретая новые черты и особенности.

модификации Лада 2109, версии Лада 2109, варианты российского авто

Давайте разберёмся, какие модификации Лада 2109 выпускались, чем они
отличались и какие версии Лада 2109 можно встретить на дорогах сегодня.
Эта статья поможет вам лучше понять варианты российского авто и сделать
правильный выбор, если вы решите приобрести эту нестареющую классику.

История и развитие модели

Выпуск Лады 2109 начался в 1987 году. Модель изначально задумывалась как
современный автомобиль с передним приводом, который должен был прийти на смену
классическим «Жигулям». Новая конструкция обеспечивала лучшую управляемость и
безопасность.

«Девятка» быстро завоевала любовь покупателей благодаря своей практичности,
доступности и вместительности. Со временем инженеры АвтоВАЗа вносили изменения
в конструкцию, улучшая ходовые качества и комфорт. Это привело к появлению
множества вариантов исполнения, которые отличались как внешне, так и
технически.

Основные модификации Лада 2109

Давайте рассмотрим основные модификации Лада 2109, выпущенные за годы
производства.

Ваз 2109 (стандартная)

Это базовая модификация Лада 2109 с карбюраторным двигателем объёмом
1,3 литра. Она стала первой в семействе «Самара» с пятидверным кузовом.

  • Двигатель: 1,3 л, карбюратор (64 л.с.)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: простая комплектация, минимум электроники.
Ваз 21093

Одна из самых распространённых версий Лада 2109. Отличалась от базовой
модели более мощным двигателем объёмом 1,5 литра.

  • Двигатель: 1,5 л, карбюратор (70-72 л.с.)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: улучшенная динамика, немного доработанный салон. Позднее
    появились инжекторные варианты российского авто с таким же индексом.
Ваз 21099 (седан)

Хотя это и не чисто 2109, но 21099 является логическим продолжением и по сути
той же машиной, только в кузове седан. Она появилась в 1990 году и также
пользовалась большим спросом.

  • Двигатель: 1,3 л, 1,5 л (карбюратор/инжектор)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: увеличенный багажник, более строгий внешний вид.
    Некоторые комплектации имели улучшенную отделку.
Ваз 21091 (для Европы)

Это экспортная модификация Лада 2109, предназначенная для европейских
рынков. Она была оснащена 1,1-литровым двигателем.

  • Двигатель: 1,1 л, карбюратор (53 л.с.)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: соответствие европейским экологическим стандартам,
    могут встречаться специальные версии с улучшенным оснащением
    (люк, электростеклоподъемники).
Ваз 2109-90 (Роттердам)

Малоизвестная модификация Лада 2109 с роторно-поршневым двигателем.
Выпускалась ограниченной серией.

  • Двигатель: роторно-поршневой двигатель ВАЗ-415 (140 л.с.)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: очень высокая мощность для своего времени, но также
    высокий расход топлива и сложность в обслуживании.
Ваз 21093-20 (инжектор)

В середине 90-х годов на смену карбюраторным двигателям стали приходить
инжекторные. Это значительно улучшило экологические показатели и топливную
экономичность.

  • Двигатель: 1,5 л, инжектор (77 л.с.)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: более стабильная работа двигателя, отсутствие проблем с
    запуском в холодную погоду, соответствие нормам Евро-2. Это одни из
    самых современных модификаций Лада 2109, доступных на рынке.
Ваз 21093i (инжектор, позднее)

Следующее поколение инжекторных «девяток», которое отличалось более
продвинутой системой впрыска и соответствием нормам Евро-3.

  • Двигатель: 1,5 л, инжектор (80-82 л.с.)
  • Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая
  • Особенности: дальнейшее повышение экологичности и эффективности.

Сводная таблица модификаций Лада 2109

Для наглядности представим все модификации Лада 2109 в виде таблицы.

Модель Двигатель Мощность (л.с.) Годы выпуска Особенности
ВАЗ 2109 1.3 л, карбюратор 64 1987-2004 Базовая модель, пятидверный хэтчбек
ВАЗ 21093 1.5 л, карбюратор 70-72 1988-2004 Улучшенная динамика, распространена
ВАЗ 21099 1.3 л, 1.5 л (карб/инж) 64-82 1990-2011 Седан, увеличенный багажник
ВАЗ 21091 1.1 л, карбюратор 53 1987-1991 Экспортная версия для Европы
ВАЗ 2109-90 ВАЗ-415 (РПД) 140 1990-1994 Ограниченная серия, роторный двигатель
ВАЗ 21093-20 1.5 л, инжектор 77 1994-2004 Первые инжекторные версии Лада 2109
ВАЗ 21093i 1.5 л, инжектор 80-82 2004-2011 Более поздние инжекторные варианты российского авто

Отличия между версиями

Каждая из модификаций Лада 2109 имеет свои особенности, которые
затрагивают как технические характеристики, так и внешний вид или оснащение.

Двигатели

Основное различие между версиями Лада 2109 — это, конечно, двигатели.

  • Карбюраторные версии (1,3 л и 1,5 л): Простые в обслуживании, но
    менее экономичные и более требовательные к настройке. Они также выпускали
    больше вредных выбросов.
  • Инжекторные версии (1,5 л): Более экономичные, экологичные,
    обеспечивают лучший запуск в холодную погоду и более стабильную работу. Но
    их ремонт может быть дороже из-за сложности системы впрыска.
  • Ротрорно-поршневой двигатель: Экзотический и очень мощный вариант,
    но крайне редкий и дорогой в обслуживании.
Комплектации и оснащение

Хотя Лада 2109 не отличалась богатством комплектаций, некоторые
различия всё же были:

  • Самые простые варианты исполнения могли не иметь заднего
    стеклоочистителя, магнитолы, или даже правого зеркала.
  • Богатые модификации Лада 2109, особенно экспортные
    или специальные версии, могли оснащаться велюровым салоном,
    электростеклоподъемниками, центральным замком, люком, противотуманными
    фарами и даже кондиционером (крайне редко).
Внешний вид

Внешние отличия обычно минимальны и сводились к деталям.

  • На ранних модификациях Лада 2109 могли быть короткие
    «крылья» (от капота до бампера), позднее их заменили на длинные.
  • Разные варианты российского авто имели различные бамперы:
    пластиковые, окрашенные в цвет кузова или неокрашенные.
  • Могут быть отличия в рисунке решетки радиатора или дизайне колесных дисков.

Как выбрать Ладу 2109 сегодня

Если вы решили приобрести Ладу 2109, вам стоит учесть несколько моментов.

  1. Состояние кузова: Это критически важно для «девятки». Многие старые
    автомобили подвержены коррозии. Внимательно осмотрите днище, пороги, арки
    колес и двери.
  2. Тип двигателя:
    • Карбюраторные: Проще и дешевле в ремонте, но могут требовать
      частой настройки и больше расходуют топливо. Идеальны для тех, кто
      умеет «сам ковыряться».
    • Инжекторные: Более надежны, экономичны и комфортны в
      эксплуатации. Но для ремонта потребуется больше знаний и, возможно,
      спецоборудование. Выбирайте инжекторные модификации Лада 2109,
      если не хотите постоянно возиться с карбюратором.
  3. Комплектация: Решите, какие опции для вас важны. Наличие
    электростеклоподъемников или центрального замка сделает эксплуатацию
    приятнее.
  4. Документы: Обязательно проверьте все документы на автомобиль,
    историю владения и юридическую чистоту.

Обращайте внимание на варианты исполнения, которые были
предназначены для экспорта – они обычно имели более качественную сборку и
дополнительные опции.

Лада 2109 – это не просто автомобиль, это часть истории. Независимо от
выбранной модификации, «девятка» до сих пор остается надежным и
неприхотливым транспортным средством, способным дарить радость своим
владельцам. Знание модификаций Лада 2109 поможет вам сделать
правильный выбор и наслаждаться владением этим легендарным автомобилем.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
М-тюнинг
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: