На дорогах России и ближнего зарубежья до сих пор часто можно встретить один из самых массовых и узнаваемых автомобилей последних десятилетий, который стал настоящим символом российского автопрома. Речь идет о Ладе Приоре – модели, которая завоевала огромную популярность благодаря своей доступности, практичности и простоте в обслуживании. В этой статье мы подробно рассмотрим Лада Приора технические характеристики, ее историю и особенности, которые сделали ее настоящим бестселлером.
История создания и развития Лады Приора
«Приора» пришла на смену знаменитой «Десятке» (ВАЗ-2110) и была представлена как ее глубокая модернизация. Это не просто обновление, а попытка создать более современный, безопасный и комфортабельный автомобиль, сохранив при этом сильные стороны предшественника. С самого начала этот российский автомобиль был ориентирован на массового потребителя, предлагая оптимальное сочетание цены и качества.
Разработка началась в начале 2000-х годов. Задачей было максимально переработать существующую платформу, улучшить эргономику салона, обновить дизайн и повысить безопасность. Итогом стал выпуск в 2007 году первой серийной «Приоры», которая быстро заняла лидирующие позиции на рынке. Эта отечественная машина стала настоящим хитом продаж.
Габариты и кузов
Одной из ключевых особенностей «Приоры» всегда были ее компактные, но в то же время функциональные размеры Приора. Этот седан идеально подходил как для городской езды, так и для поездок на дальние расстояния. Рассмотрим подробно габариты различных типов кузова.
Размеры Лады Приора седан
- Длина: 4350 мм
- Ширина: 1680 мм
- Высота: 1420 мм
- Колесная база: 2492 мм
- Клиренс Приора (дорожный просвет): 165 мм
Эти габариты обеспечивали хорошую маневренность в городе и достаточную устойчивость на трассе. Багажник седана имел объем около 430 литров, что было вполне достаточно для большинства повседневных нужд.
Другие типы кузова
Помимо седана, «Приора» выпускалась и в других модификациях:
- Хэтчбек: Отличался более компактной задней частью и увеличенным проемом багажника, что делало его удобным для перевозки габаритных грузов.
- Универсал: Предлагал максимальный объем багажника (до 770 литров со сложенными задними сиденьями), что делало его идеальным выбором для семейных поездок и перевозки крупногабаритных предметов.
Независимо от типа кузова, клиренс Приора оставался неизменным, что позволяло уверенно себя чувствовать на российских дорогах, часто не отличающихся идеальным покрытием.
Двигатели Лады Приора
Линейка силовых агрегатов «Приоры» отличалась простотой и надежностью, что было особенно важно для автомобилей массового сегмента. На протяжении всего периода производства устанавливались различные двигатели Приора, но все они были бензиновыми. Основными двигателями были 1.6-литровые агрегаты.
Основные двигатели
- 1.6 л, 8-клапанный (ВАЗ-21116): Этот двигатель мощностью около 81 л.с. использовался на ранних этапах производства. Он отличался простотой конструкции и неприхотливостью.
- 1.6 л, 16-клапанный (ВАЗ-21126): Данный двигатель, развивающий 98 л.с., стал самым популярным и массовым. Он предлагал хорошее соотношение мощности и расхода топлива, а также был достаточно динамичным для повседневного использования.
- 1.6 л, 16-клапанный (ВАЗ-21127): Модернизация предыдущего двигателя, которая получила систему динамического наддува. Мощность увеличилась до 106 л.с., что дало небольшой прирост динамики и эластичности.
Все двигатели Приора работали в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. На более поздних версиях появилась возможность установки роботизированной коробки передач (АМТ), что делало вождение более комфортным в городских условиях.
Особенности российского производства
Лада Приора – это яркий пример того, как АвтоВАЗ разрабатывал и производил автомобили, максимально адаптированные к российским условиям эксплуатации. Это касалось не только дорожного просвета, но и других аспектов.
Адаптация к условиям эксплуатации
- Подвеска: Прочная и энергоемкая подвеска была специально настроена для преодоления неровностей дорожного покрытия. Это обеспечивало комфорт и долговечность даже при езде по разбитым дорогам.
- Двигатели: Моторы были спроектированы для работы на топливе не всегда высокого качества, что было актуально для многих регионов.
- Отопление и вентиляция: Система отопления обеспечивала быстрый прогрев салона в холодное время года, что критически важно для России.
Благодаря этим особенностям, массовая модель «Приоры» быстро стала народным автомобилем, надежным спутником для миллионов россиян.
Лада Приора как самая популярная модель АвтоВАЗа 2000-х
Период с 2007 по 2013 год стал пиком популярности для «Приоры». Ежегодно продавались сотни тысяч экземпляров, что сделало ее настоящим бестселлером и самой продаваемой моделью в России.
Причины успеха
- Доступная цена: Одна из главных причин успеха. «Приора» предлагала хорошую комплектацию за разумные деньги.
- Низкие эксплуатационные расходы: Дешевые запчасти, простота обслуживания и относительная экономичность сделали ее очень выгодной в содержании.
- Универсальность: Разнообразие типов кузова позволяло каждому найти подходящий вариант.
- Надежность: При своевременном обслуживании автомобиль служил верой и правдой долгие годы.
Даже после появления более современных моделей, таких как «Гранта» и «Веста», «Приора» продолжала пользоваться спросом, пока не была снят с производства в 2018 году, завершив свою почти 11-летнюю историю.
Заключение
Лада Приора – это не просто автомобиль, это целая эпоха в истории российского автопрома. Ее технические характеристики, адаптация к местным условиям и доступность сделали ее поистине народным автомобилем. Несмотря на то, что модель снят с производства, она до сих пор остается важной частью российского автопарка, символизируя надежность и практичность, доступные широким слоям населения. Этот популярный седан навсегда останется в памяти как один из знаковых автомобилей своего времени.